Skip to main content

Login for students

Login for employees

Publication detail

Actively Controlled Air-suspended Driver’s Seat – From Laboratory to Tatra Proving Ground
Authors: Apetaur Milan | Buchta Jaroslav | Janeček Bedřich | Kupka Libor | Šklíba Jan
Year: 2010
Type of publication: článek v odborném periodiku
Name of source: Perner´s Contacts
Page from-to: 7–19
Titles:
Language Name Abstract Keywords
cze Aktivně řízené vzduchově odpružené sedadlo řidiče – od laboratoře k polygonu Tatra Při jízdě po nerovných vozovkách nebo polním a lesním terénem v mnoha případech již pro účinnou ochranu řidiče před působením zdraví škodlivých vibrací nestačí pouhé pasivní odpružení podvozku vozidla a sedadla řidiče. Výrazného snížení vibrací působících na řidiče bylo dosaženo pomocí nově vyvinutého aktivního zpětnovazebního řídicího systému sedadla řidiče. V článku jsou diskutovány přenosové vlastnosti běžného pasivně odpruženého sedadla a vyvíjeného aktivně odpruženého sedadla, dosažené na počátku jeho vývoje. Ve stručnosti je popsán řídicí systém aktivního sedadla. Uvedeny jsou výsledky laboratorních testů zvoleného pasivního a vyvinutého aktivně odpruženého sedadla s figurínou se dvěma stupni volnosti. Výsledky jízdních testů obou koncepcí odpružených sedadel s řidičem ukazují na aktivní spolupůsobení řidiče, nezávisle na typu odpruženého sedadla. Sedadlo řidiče; aktivní vibroizolační systém; pneumatická pružina; jízdní zkoušky
eng Actively Controlled Air-suspended Driver’s Seat – From Laboratory to Tatra Proving Ground For the human health protection against vibrations in cases off-road drive and drive on rough roads is known, that the only passive vibration isolation of car suspension and driver’s seat is not sufficient. Significant decreasing of vibrations acting on driver was achieved with design and realization of feedback control of driver’s seat. Transmissibility characteristics of passively suspended seats are discussed. Transmissibility of the developed actively suspended seat, demanded at the start of the development, is shown. Control hardware and software of the seat are briefly described. Laboratory testing procedures with 2-DOF dummy and their results on passively and developed actively suspended seats are shown. On-road measurements of suspended seats with driver on a truck were carried out. Results showed active involvement of the person, sitting on any suspended seat, on the control of his motion. Driver seat; active vibration isolation; pneumatic spring; driving tests